BERTAZZON 3B SRL

Bertazzon'un tampon arabaları, muhafaza tampon profili ile çevrili uygun çelik kaplama ray üzerinde çalıştırılmak üzere tasarlanmıştır. AII arabaları, araçlar arasındaki ve korumayla olan darbeyi azaltmak için özel olarak tasarlanmış, tüm çevre boyunca şişirilmiş kauçuk tamponla donatılmıştır. Bu araçların her biri iki yolcu kapasitesine sahiptir ve sabit emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Tahrik ünitesi, 60-11O Volt değişken voltajda çalışan Bertazzon ev yapımı patentli debriyajsız DC motordan oluşur. "Yerden güç alma" kurulumları için düşük voltajlı motor da mevcuttur.

Bertazzon'un tampon arabaları, muhafaza tampon profili ile çevrili uygun çelik kaplama ray üzerinde çalıştırılmak üzere tasarlanmıştır. AII arabaları, araçlar arasındaki ve korumayla olan darbeyi azaltmak için özel olarak tasarlanmış, tüm çevresi şişirilmiş kauçuk tamponla donatılmıştır. Bu araçların her biri iki yolcu kapasitesine sahiptir ve sabit emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Tahrik ünitesi, 60-11O Volt değişken voltajda çalışan Bertazzon ev yapımı patentli debriyajsız DC motordan oluşur. "Yerden güç alma" kurulumları için düşük voltajlı motor da mevcuttur.

Bertazzon'un tampon arabaları, muhafaza tampon profili ile çevrili uygun çelik kaplama ray üzerinde çalıştırılmak üzere tasarlanmıştır. AII arabaları, araçlar arasındaki ve korumayla olan darbeyi azaltmak için özel olarak tasarlanmış, tüm çevresi şişirilmiş kauçuk tamponla donatılmıştır. Bu araçların her biri iki yolcu kapasitesine sahiptir ve sabit emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Tahrik ünitesi, 60-11O Volt değişken voltajda çalışan Bertazzon ev yapımı patentli debriyajsız DC motordan oluşur. "Yerden güç alma" kurulumları için düşük voltajlı motor da mevcuttur.

Bertazzon'un "Midi" tampon arabaları, muhafaza tampon profili ile çevrili uygun çelik kaplama ray üzerinde çalıştırılmak üzere tasarlanmıştır. AII arabaları, araçlar arasındaki ve korumayla olan darbeyi azaltmak için özel olarak tasarlanmış, tüm çevre boyunca şişirilmiş kauçuk tampon ile donatılmıştır. Bu araçların her biri bir Yetişkin ve bir Çocuk kapasitesine sahiptir ve sabit emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Sürüş ünitesi, 40-70 Volt değişken voltajda çalışan Bertazzon ev yapımı patentli debriyajsız DC motordan oluşur. "Yerden güç alma" kurulumları için düşük voltajlı motor da mevcuttur.

Bertazzon'un tampon arabaları, muhafaza tampon profili ile çevrili uygun çelik kaplama ray üzerinde çalıştırılmak üzere tasarlanmıştır. Ali arabaları, araçlar arasındaki ve korumayla olan darbeyi azaltmak için özel olarak tasarlanmış, tüm çevre boyunca şişirilmiş kauçuk tamponla donatılmıştır. Bu araçların her biri iki yolcu kapasitesine sahiptir ve sabit emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Tahrik ünitesi, 40-70 Volt değişken voltajda çalışan Bertazzon ev yapımı patentli debriyajsız DC motordan oluşur "Yerden güç alma" kurulumları için düşük voltajlı motor da mevcuttur.

Dark-Ride, otomatik olarak çalıştırılan araçların (çoklu yolcu) animasyonlar ve ses efektleri ile "korkutucu" sahne boyunca uygun ray boyunca ilerlediği kapalı pavyondan oluşur. Her araç 2 yolcu kapasitelidir ve çalışma sırasında yolcuları araçların içinde tutmak için emniyet kemerleriyle donatılmıştır. Araç, tampon profili ile çevrelenmiş boyalı çelik şasi ve boyalı fiberglas gövdeden oluşmaktadır. Tahrik ünitesi, arka aksın tekerleklerine bağlı DC dişli motordan oluşur. Araç ön araba ve iki arka tekerlek (şişirilmiş lastikler) tarafından desteklenmektedir.

Matterhorn yolculuğu, çukurları ve iki "kedi sırtı" olan dairesel bir gelişim yolundan oluşmaktadır. Ray, radyal uzatma ve bağlantı çubukları ile merkezi gövdeye bağlanan çelik bir at yapısı tarafından desteklenmektedir. Tüm metal yapı sıcak daldırma galvanizle kaplanmıştır. Yirmi araba ray boyunca ilerler ve radyal kollarla (süpürgeler) merkezi bir rotora bağlanır. Arabalar, sürüşün dönüşü sırasında merkezkaç kuvveti nedeniyle sallanır. Arabalara yaklaşan ayak tahtaları alüminyum bir sırt plakasından oluşur. Tüm elektrikli ve pnömatik ekipmanlar, merkezi rotorun sabitlendiği merkezi gövdenin içine yerleştirilmiştir Elektronik olarak çalıştırılan aydınlatma, cabochonlardan oluşur. Kaplama brandası yanmaz malzemeden (sınıf 2) yapılmıştır ve arabaların panelleri fiberglastan yapılmıştır. Sürüş, merkezi rotora sabitlenmiş ve Frekans Sürücüsü tarafından kontrol edilen bir adet kendinden frenli AC dişli motor vasıtasıyla hareket eder.

Go-kartlar, herhangi bir özel sürüş becerisi olmadan tek kişilik araçları sürerken yarışmayı seven gençler, erkekler ve kadınlar için en uygun eğlenceler arasındadır. Bertazzon tarafından üretilen araçlar, hem sabit pistlerde (beton veya asfalt) hem de mobil pistlerde kullanımı kolay olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu araçlar, araçlar arasındaki ve koruma rayları ile çarpışmayı azaltmak için özel olarak tasarlanmış perimetral şişirilmiş kauçuk tampon ile donatılmıştır. Hem "Çıplak gövde" versiyonu hem de fiberglas gövde (Spor, Buggy, ...) ile mevcuttur.

Waltzer dairesel dalgalı bir raydan oluşmaktadır. Ray, uzun çubuklar ve radyal bağlantı çubukları aracılığıyla merkezi gövdeye bağlanan çelik bir at yapısı tarafından desteklenir. Tüm metal yapı sıcak daldırma galvanizle kaplanmıştır. Zemin alüminyum plakalardan oluşur ve sürüş sırasında tüm zeminin dalgalı dönüşünü kullanarak kendi üzerinde dönen 7 bağımsız gondola sahiptir. Tüm gondollar, yolcuların güvenli bir şekilde iniş ve çıkış yapabilmeleri için pnömatik bir frenle donatılmıştır. Tüm elektrikli ve pnömatik ekipmanlar, merkezi rotorun bağlı olduğu sürüş merkezinin içine monte edilmiştir. Aracın merkezi, temele cıvatalanacak kare bir yapıdan oluşmaktadır. Arabaların gövdesi fiberglastan yapılmıştır. Araç, bir Frekans Sürücüsü tarafından kontrol edilen 7 adet AC kendinden frenli redüktörlü motor vasıtasıyla hareket etmektedir.

Kalyon Yarışı sürüşü, çukurları ve iki "kedi sırtı" olan dairesel bir gelişim yolundan oluşur. Ray, radyal uzatma ve bağlantı çubukları ile merkezi gövdeye bağlanan çelik bir at yapısı tarafından desteklenmektedir. Tüm metal yapı sıcak daldırma galvanizle kaplanmıştır. On iki vagon ray boyunca ilerlemekte ve radyal kollarla (süpürgeler) merkezi bir rotora bağlanmaktadır. Arabalara yaklaşan ayak tahtaları bir alüminyum sırt plakasından oluşur. Tüm elektrikli ve pnömatik ekipman, merkezi rotorun sabitlendiği merkezi gövdenin içine yerleştirilmiştir. Sürüş, merkezi rotora sabitlenmiş ve Frekans Sürücüsü tarafından kontrol edilen 1 adet kendinden frenlemeli AC dişli motor vasıtasıyla hareket eder.